duminică, 19 februarie 2012

Conduc relaxat


    Este posibil sa conduc relaxat?
     Intr-un oras ca Bucurestiul , plin de oameni aflati intr-o continua agitatie , este putin probabil ,veti spune ,sa poti conduce relaxat.Este adevarat ca in trafic ne intanlim tot mai des cu soferi stresati,incordati care pentru a ajunge cu cateva minute mai devreme la destinatie sunt in stare sa incalce nu numai regulile de circulatie dar si cele mai elementare reguli de bun simt .Este adevarat ca mai exista si o categorie de soferi stresanti care te claxoneaza "preventiv" chiar daca la semafor inca nu a venit culoarea verde .Pe langa astea , daca mai tinem cont si de drumurile care sunt insuficient de largi pentru numarul  impresionant de masini , mai ales la orele de varf , am putea spune ca sunt indeplinite toate conditiile sa fim stresati si nicidecum relaxati in trafic .Totusi , spun eu ,putem pastra o atitudine relaxata la volan daca nu intram in conflicte verbale ( care pot degenera foarte repede spre batai in toata regula ) cu ceilalti soferi , daca respectam regulile de circulatie asa cum le invatam in scoala de soferi , daca ascultam o muzica placuta (ex. la radio- MagicFM ,SmartFM ,etc.) la un volum moderat care ne poate induce o stare de bine .
     Un lucru foarte important, care ne ajuta sa ne mentinem relaxati in trafic este pregatirea noastra ca soferi : cat de bine controlam comenzile masinii , cum reactionam in diferite situatii ,cum stim sa ne ferim de soferii  "kamikaze".
       Pregatirea in domeniul conducerii auto incepe in scoala de soferi acolo unde invatam abc-ul soferiei unde primim informatiile de baza ,de aceea este foarte important cu cine pornim la drum in acest domeniu. Instructorul auto care ne initiaza in tainele sofatului  are o foarte mare importanta pentru felul in care vom evolua si ne vom perfectiona ca viitori soferi .Cand ne pregatim pentru un examen important in viata , pentru liceu, pentru facultate , cautam sa avem ca meditatori profesori foarte bine pregatiti , care prin nivelul ridicat al cunostintelor  si prin felul de a explica si a se face intelesi garanteaza reusita examenului .Tot in acest fel ar trebui sa procedam atunci cand dorim sa devenim soferi . Pot spune ca mergi la risc in momentul in care te inscrii aiurea la o scoala de soferi doar pentru faptul ca este aproape de tine in cartier ,fara sa stii cu cine vei face orele de conducere ,  asteptand sa primesti un instructor oarecare , despre care nu stii absolut nimic. Cred ca mai nimerit ar fi sa ne interesam un pic inainte de a incepe scoala de soferi pe la prieteni , cunostinte, care au trecut prin aceasta etapa si care ne pot furniza informatii importante . De asemenea nu trebuie sa avem ca si criteriu de alegere al scolii pretul scazut pe care il afiseaza si care atrage de cele mai multe ori .Un pret scazut poate insemna uneori  servicii de slaba calitate , sau un instructor care este platit prost si care din aceasta cauza e posibil sa nu iti ofere toate informatiile importante de care ai nevoie in incercarea ta de a obtine permisul de conducere , de a deveni un sofer sigur pe el , un sofer relaxat in trafic.
  

       Mult succes va doresc!                    Instructor auto               Bitica Marian




vineri, 3 februarie 2012

Intrebari si raspunsuri , chestionare auto  la fel ca la Politie , pe site-ul                               http://e-drpciv.ro/43771/
CHESTIONARE AUTO DRPCIV

Procedura de examinare pentru obtinerea permisului de conducere auto.

ORDIN Ministrului Administraţiei şi Internelor Nr. 268 din 8 decembrie 2010 -
Privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere auto

 
Având în vedere prevederile art. 23 alin. (10) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare,
în temeiul art. 7 alin. (4) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 30/2007 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Administraţiei şi Internelor, aprobată cu modificări prin Legea nr. 15/2008, cu modificările şi completările ulterioare, Ministrul Administraţiei şi Internelor emite următorul ordin:
Art. 1
(1)Prezentul ordin stabileşte procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere.
(2)Examinarea pentru obţinerea permisului de conducere se realizează potrivit prevederilor prezentului ordin, cu respectarea condiţiilor prevăzute de Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, denumită în continuare ordonanţa de urgenţă, şi de Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006, cu modificările ulterioare.
Art. 2
În sensul prezentului ordin, expresiile şi termenii de mai jos au următorul înţeles:
a)servicii publice comunitare - serviciile publice comunitare regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor organizate în cadrul instituţiei prefectului;
b)candidaţi - cetăţenii români, străinii cu domiciliul sau reşedinţa în România, precum şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European cu rezidenţa normală în România ori aflaţi la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, care solicită examinarea pentru obţinerea permisului de conducere sau a unor noi categorii ale acestuia;
c)examinatori - ofiţeri şi agenţi de poliţie din cadrul serviciilor publice comunitare atestaţi potrivit art. 3;
d)examinare - verificarea cunoştinţelor şi aptitudinilor candidaţilor pentru obţinerea dreptului de a conduce autovehicule şi remorci pe drumurile publice, alcătuită din proba teoretică şi proba practică;
e)proba teoretică - probă constând în indicarea variantelor de răspuns la întrebările generate de sistemul informatic;
f)proba practică - probă constând în efectuarea unor manevre practice de conducere a vehiculului pe drumurile publice sau în poligon;
g)data programării - data prezentării candidatului la ghişeul serviciului public comunitar competent, în vederea verificării documentelor, preluării imaginii faciale şi stabilirii datei de susţinere a probei practice;
h)nerespectarea traseului în poligon - efectuarea eronată ori incompletă a unei probe sau depăşirea limitelor poligonului;
i)lucrătorul din sala de examinare - agentul sau ofiţerul de poliţie din cadrul serviciului public comunitar, desemnat prin dispoziţie a şefului serviciului public comunitar;
j)martor - persoană din rândul candidaţilor care asistă la efectuarea probei practice a examinării de către un alt candidat;
k)unităţi autorizate - şcoli de conducători auto autorizate în condiţiile legii.
Art. 3
(1)Examinarea se efectuează de către serviciile publice comunitare pe a căror rază de competenţă teritorială candidaţii îşi au, după caz, domiciliul, reşedinţa sau rezidenţa normală, iar în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European care se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, de către serviciile publice comunitare pe a căror rază de competenţă teritorială se află instituţia de învăţământ.
(2)Examinarea la ambele probe se efectuează la acelaşi serviciu public comunitar.
(3)Proba practică se susţine numai cu examinatori atestaţi de către Direcţia Regim Permise de Conducere şi înmatriculare a Vehiculelor din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor, denumită în continuare D.R.P.C.I.V. Aceştia pot fi diferiţi pentru fiecare dintre componentele probei practice.
Art. 4
(1)Pentru susţinerea probei teoretice se utilizează aplicaţia informatică realizată şi gestionată de către D.R.P.C.I.V.
(2)Accesul candidaţilor la aplicaţia informatică se realizează pe baza unui bon de ordine care conţine un cod de bare, înmânat de lucrătorii serviciilor publice comunitare la intrarea în sala de examinare. Codul de bare identifică testul de examen la care a răspuns un anumit candidat şi are valabilitate doar în ziua emiterii.
(3)Proba practică se poate desfăşura atât în localităţi, cât şi în afara acestora, inclusiv după lăsarea serii, urmărindu-se, în limita posibilităţilor, parcurgerea traseului în diferite condiţii de densitate a traficului şi cu treceri dintr-o zonă de trafic în alta.
(4)Desfăşurarea probei practice va fi întreruptă în cazul apariţiei unor condiţii meteo rutiere nefavorabile, determinate, de regulă, de reducerea vizibilităţii sub 100 metri, căderi abundente de precipitaţii, inundaţii, furtună ori viscol, urmând a fi reluată de îndată ce condiţiile de circulaţie au revenit la normal, în situaţia în care, datorită acestor condiţii, proba practică nu mai poate fi reluată în aceeaşi zi, conform programului normal de lucru, candidatul este reprogramat în cel mai scurt timp posibil.
(5)În cazul apariţiei unei defecţiuni tehnice, desfăşurarea probei practice se întrerupe, examinatorul consemnând la rubrica "Menţiuni" din anexa la testul de examen ora şi punctajul de penalizare acumulat de candidat pe timpul conducerii autovehiculului care s-a defectat. Proba practică se reia odată cu înlocuirea autovehiculului, examenul continuându-se până la îndeplinirea cerinţelor probei pentru categoria/subcategoria respectivă. În situaţia în care proba nu mai poate fi reluată în aceeaşi zi, conform programului normal de lucru, candidatul se reprogramează în cel mai scurt timp posibil.
(6)În baza ordinului prefectului, proba practică poate fi susţinută şi în alte localităţi decât în municipiul reşedinţă de judeţ. Pentru aceasta, infrastructura rutieră a localităţilor respective trebuie să permită parcurgerea unor trasee pe categorii diferite de drumuri care să cuprindă următoarele: intersecţii şi joncţiuni, intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel cu calea ferată, staţii de autobuz/tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, zone cu circulaţie intensă cu minimum două benzi pe sens, pieţe aglomerate, zone cu şiruri de vehicule parcate, iar circulaţia să fie reglementată prin semafoare, indicatoare şi/sau marcaje rutiere.
Art. 5
(1)Proba teoretică se susţine, de regulă, în limba română.
(2)În cazul candidaţilor cetăţeni români aparţinând minorităţilor naţionale, proba teoretică se poate susţine, la cerere, în limba maternă, în condiţiile art. 19 din Legea administraţiei publice locale nr. 215/2001, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
(3)În cazul străinilor şi al cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, proba teoretică se poate susţine, la cerere, într-o limbă de circulaţie internaţională.
(4)Opţiunea privind limba de examinare se consemnează pe cererea-tip prevăzută la art. 6 alin. (2) lit. a).
Art. 6
(1)La data programării, respectiv la data susţinerii probelor de examen, candidaţii trebuie să îndeplinească, potrivit legii, condiţiile de vârstă, să fie apţi din punct de vedere medical, să facă dovada pregătirii teoretice şi practice prin cursuri organizate în condiţiile legii şi să nu se afle în una dintre situaţiile prevăzute la art. 24 alin. (6) din ordonanţa de urgenţă.
(2)Dosarul de examinare trebuie să conţină următoarele documente:
a)cererea-tip, semnată de candidat, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 1;
b)fişa de şcolarizare pentru conducerea autovehiculelor, emisă de unitatea autorizată, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 2;
c)certificatul de cazier judiciar, în termenul de valabilitate;
d)copia actului de identitate valabil;
e)chitanţele de plată a taxelor aferente obţinerii permisului de conducere;
f1)copia permisului de conducere ori a dovezii înlocuitoare cu drept de circulaţie; sau
f2)originalul permisului de conducere şi traducerea legalizată a acestuia, în cazul permiselor de conducere obţinute în statele membre ale Uniunii Europene, în statele semnatare ale Convenţiei asupra circulaţiei rutiere, încheiată la Viena la 8 noiembrie 1968 şi ratificată de România prin Decretul nr. 318/1980, sau în statele care au încheiate tratate cu România în domeniul de reglementare al prezentului ordin, dacă se solicită obţinerea unor noi categorii/subcategorii;
g)documente care să facă dovada domiciliului sau reşedinţei în România, în cazul străinilor, ori a rezidenţei normale sau a faptului că se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni, în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European;
h)declaraţie notarială din care să rezulte că nu mai posedă un alt permis de conducere eliberat de o autoritate străină sau că dreptul de a conduce nu a fost suspendat ori anulat - numai pentru străinii şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, precum şi pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate care nu prezintă documentele prevăzute la lit. f1) sau f2), după caz;
i)acordul scris al părinţilor, tutorilor, curatorilor sau al persoanelor în îngrijirea ori supravegherea cărora se află candidaţii cu vârsta cuprinsă între 16 şi 18 ani care solicită obţinerea permisului de conducere pentru subcategoriile A1 şi/sau B1;
j)documente care să facă dovada că se află în una dintre situaţiile prevăzute de art. 116 alin. (1) din ordonanţa de urgenţă - numai pentru persoanele aflate în unul dintre cazurile prevăzute la art. 24 alin. (6) din acelaşi act normativ.
(3)Situaţia medicală a candidaţilor al căror aviz medical iniţial, înscris pe fişa de şcolarizare prevăzută la alin. (2) lit. b), a expirat se dovedeşte prin prezentarea fişei medicale-tip în original.
(4)În cazul în care se solicită obţinerea mai multor categorii/subcategorii, fiecare dosar întocmit pentru categoria/subcategoria solicitată suplimentar va conţine câte o copie a certificatului de cazier judiciar original prevăzut la alin. (2) lit. c).
(5)În cazul străinilor şi al cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, certificatul de cazier judiciar prevăzut la alin. (2) lit. c) este cel eliberat de Inspectoratul General al Poliţiei Române, potrivit legii.
(6)În vederea obţinerii unui nou permis de conducere pentru aceleaşi categorii/subcategorii deţinute anterior, candidaţii aflaţi în una dintre situaţiile prevăzute la art. 116 alin. (1) din ordonanţa de urgenţă trebuie să prezinte pentru programare la examinare documentele prevăzute la alin. (2) lit. a)-e), precum şi:
a)fişa medicală-tip;
b)copia hotărârii judecătoreşti de condamnare sau de revocare a pedepsei complementare a interzicerii exercitării profesiei sau ocupaţiei de conducător de vehicule, prevăzută de Codul penal, după caz, rămasă definitivă.
(7)Candidaţilor prevăzuţi la alin. (6) li se aplică în mod corespunzător, după caz, dispoziţiile alin. (2) lit. g) şi h) şi cele ale alin. (4) şi (5).
Art. 7
(1)Proba teoretică şi proba practică se susţin în zile diferite.
(2)Atunci când se solicită permise de conducere pentru mai multe categorii şi/sau subcategorii, probele se pot susţine în zile diferite, pentru fiecare categorie şi/sau subcategorie de permis de conducere solicitată, cu aplicarea corespunzătoare a prevederilor alin. (1).
Art. 8
(1)Examinarea se efectuează numai după programarea candidaţilor în acest scop.
(2)Programarea se realizează pentru susţinerea probei practice a examenului, în limita locurilor disponibile.
(3)Programarea candidaţilor la primul examen se efectuează de către unităţile autorizate în care aceştia au urmat cursurile de pregătire teoretică şi practică, prin utilizarea unei aplicaţii informatice puse la dispoziţie gratuit de către D.R.P.C.I.V., în baza unui protocol.
(4)Programarea la primul examen realizată de unitatea autorizată trebuie efectuată cu cel puţin 7 zile calendaristice înainte de data susţinerii probei practice.
(5)Programarea se poate face şi personal de către candidat, la sediul serviciului public comunitar.
(6)Pentru finalizarea programării realizate potrivit alin. (3) sau (5), candidaţii trebuie să prezinte personal dosarul de examinare constituit potrivit art. 6 alin. (2) sau, după caz, art. 6 alin. (6), precum şi actul de identitate valabil în original şi să parcurgă procedurile de preluare a semnăturii şi a imaginii faciale. După verificare, dosarul se restituie candidatului.
(7)Proba teoretică se poate susţine începând din ziua în care s-a efectuat programarea prevăzută la alin. (2) şi până în ziua anterioară susţinerii probei practice.
(8)Programarea la proba practică se anulează, din oficiu, în situaţia în care candidatul nu promovează proba teoretică.
(9)Şeful serviciului public comunitar stabileşte zilnic examinatorii care desfăşoară activităţi de examinare. Repartizarea examinatorilor, câte unul pentru fiecare programator, se face de către sistemul informatic, în mod aleatoriu.
(10)Programatoarele şi anexa la testul de examen se listează zilnic, de regulă la începutul programului de lucru. Anexa la testul de examen are conţinutul prevăzut în anexa nr. 3.
(11)Reprogramarea pentru susţinerea examenului se solicită personal de către candidaţi, la sediul serviciului public comunitar.
Art. 9
Examinarea candidaţilor la proba teoretică se desfăşoară în săli adecvate acestei activităţi, stabilite prin dispoziţie a şefului serviciului public comunitar, cu aprobarea prefectului şi avizul D.R.P.C.I.V. Avizul se acordă cu privire la echipamentele şi comunicaţiile asigurate de către D.R.P.C.I.V.
Art. 10
(1)Întrebările pe baza cărora se susţine proba teoretică şi răspunsurile aferente acestora, din care sunt generate testele de examen, se elaborează şi se administrează de către D.R.P.C.I.V. în mod unitar la nivelul întregii ţări, prin intermediul unei aplicaţii informatice. Candidaţii îşi pot verifica cunoştinţele teoretice printr-o aplicaţie pusă la dispoziţia publicului de către D.R.P.C.I.V, în mod gratuit, printr-un serviciu on-line, pe pagina proprie de internet.
(2)Proba teoretică cuprinde un număr diferenţiat de întrebări particularizate pentru fiecare categorie/subcategorie, criteriile de promovabilitate fiind următoarele:
a)pentru categoriile A şi A1, testul cuprinde 20 de întrebări, timpul de soluţionare fiind de 20 de minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 17 întrebări;
b)pentru categoriile B, B1, C, C1, Tr, D, D1, Tb şi Tv, testul cuprinde 26 de întrebări, timpul de soluţionare fiind de 30 de minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 22 de întrebări;
c)pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E şi DE, testul cuprinde 11 întrebări, timpul de soluţionare fiind de 15 minute. Pentru a promova examenul teoretic, candidatul trebuie să răspundă corect la cel puţin 9 întrebări.
(3)Candidatul este declarat respins dacă nu răspunde corect în timpul şi la numărul minim de întrebări prevăzute la alin. (2), precum şi în caz de fraudă sau de nerespectare a interdicţiilor şi obligaţiilor prevăzute la art. 11 alin. (6) şi (7).
(4)Testele cuprind noţiuni generale referitoare la toate categoriile de vehicule, care privesc:
a)dispoziţiile legale în materie de circulaţie rutieră, în special cele care vizează semnalizarea rutieră, regulile de prioritate şi restricţiile de viteză;
b)conducătorul auto:
1.importanţa unui comportament vigilent şi a unei atitudini adecvate faţă de alţi participanţi la trafic;
2.funcţiile de percepţie, de evaluare şi de decizie, în special timpul de reacţie şi modificările comportamentului conducătorului auto ca urmare a efectelor consumului de alcool, droguri şi medicamente cu influenţe negative asupra conducerii unui autovehicul, a stărilor emoţionale şi a oboselii;
c)drumul:
1.normele legale referitoare la respectarea distanţelor de siguranţă dintre vehicule, distanţei de frânare şi ţinutei de drum a vehiculului în diferite condiţii meteorologice şi în funcţie de starea carosabilului;
2.riscurile de conducere legate de starea diferită a carosabilului şi mai ales variaţiile acestuia în funcţie de condiţiile atmosferice şi de vizibilitate;
3.caracteristicile diferitelor tipuri de drumuri şi dispoziţiile legale conexe;
4.securitatea rutieră în tunele;
d)ceilalţi participanţi la trafic:
1.riscurile specifice în raport cu lipsa de experienţă a celorlalţi participanţi la trafic şi cu categoriile de participanţi la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, bicicliştii şi persoanele cu mobilitate redusă;
2.riscurile inerente circulaţiei şi conducerii diferitelor tipuri de vehicule şi condiţiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora;
e)reglementări generale şi diverse:
1.reglementări referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului;
2.reguli generale privind comportamentul pe care trebuie să îl adopte conducătorul auto în cazul producerii unui accident din care au rezultat victime omeneşti, precum acordarea primului ajutor, prezervarea urmelor de la locul accidentului, anunţarea poliţiei şi a ambulanţei şi altele asemenea, sau în cazul producerii unui accident din care au rezultat doar pagube materiale, cu aplicarea corespunzătoare a procedurilor de constatare amiabilă, precum şi luarea altor măsuri pentru îndepărtarea sau diminuarea efectelor accidentului;
3.măsuri de securitate referitoare la încărcătura vehiculului şi la persoanele transportate;
f)precauţiile care trebuie luate la părăsirea vehiculului;
g)elementele mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecţiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea mecanismului de direcţie, instalaţiei de frânare, sistemului de rulare, suspensiei, instalaţiei de evacuare, precum şi farurile, semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spălătoarele şi ştergătoarele de parbriz, avertizorul sonor;
h)echipamentele de siguranţă ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de siguranţă şi a echipamentelor de siguranţă pentru copii;
i)regulile de folosire a vehiculului referitoare la protecţia mediului înconjurător: folosirea corespunzătoare a avertizorului sonor, consumul moderat de carburant, limitarea emisiilor poluante etc.
(5)Testele trebuie să cuprindă şi noţiuni specifice categoriilor şi subcategoriilor pentru care se susţine examinarea, după cum urmează:
A.pentru categoria A şi subcategoria A1:
a)folosirea echipamentelor de protecţie, cum ar fi: mănuşile, cizmele, îmbrăcămintea şi casca;
b)vizibilitatea motocicliştilor pentru ceilalţi participanţi la trafic;
c)riscurile legate de diferitele condiţii de circulaţie, acordându-se atenţie şi porţiunilor alunecoase de şosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, şinelor de tramvai etc.;
d)elementele mecanice legate de siguranţa conducerii auto, acordându-se atenţie şi comutatorului pentru întreruperea curentului în cazuri de urgenţă, curelei de transmisie şi nivelului de ulei;
B.pentru categoriile C, CE, D şi DE şi subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E:
a)regulile referitoare la durata de conducere şi perioadele de repaus, conform Regulamentului (CE) nr. 561/2006 al Parlamentului European şi al Consiliului din 15 martie 2006 privind armonizarea anumitor dispoziţii ale legislaţiei sociale în domeniul transporturilor rutiere, de modificare a regulamentelor (CEE) nr. 3.821/85 şi (CE) nr. 2.135/98 ale Consiliului şi de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 3.820/85 al Consiliului, cu modificările ulterioare; utilizarea dispozitivului de înregistrare prevăzut de Regulamentul (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier, cu modificările ulterioare;
b)regulile referitoare la tipul de transport: de mărfuri sau de călători;
c)documentele referitoare la vehicul şi la transport, necesare pentru transportul naţional şi internaţional de mărfuri şi călători;
d)comportamentul care trebuie adoptat în caz de accident; cunoaşterea măsurilor care trebuie luate după un accident sau un eveniment similar, mai ales a intervenţiilor de evacuare a pasagerilor, precum şi cunoştinţe de bază în materie de prim ajutor;
e)măsurile de precauţie care trebuie luate la scoaterea şi înlocuirea roţilor;
f)regulile privitoare la masa şi dimensiunea vehiculelor, precum şi la dispozitivele de limitare a vitezei;
g)împiedicarea vizibilităţii conducătorului auto şi a celorlalţi participanţi la trafic din cauza caracteristicilor vehiculului;
h)citirea unei hărţi rutiere, planificarea unui itinerar, inclusiv folosirea sistemelor de navigaţie electronice, facultativ;
i)factorii de securitate privitori la încărcătura vehiculului: controlul încărcăturii - stivuire şi fixare -, dificultăţi legate de anumite tipuri de încărcături lichide, suspendate, sau altele asemenea, încărcarea şi descărcarea mărfurilor şi folosirea materialului de încărcare - numai pentru categoriile C şi CE, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E;
j)responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce priveşte transportul pasagerilor, confortul şi siguranţa călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării;
C.pentru categoriile C, CE, D, DE şi Tr;
a)principiile de construcţie şi de funcţionare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor, respectiv uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz, circuitul carburantului, instalaţia electrică, instalaţia de aprindere, transmisia şi elemente ale transmisiei precum ambreiajul, cutia de viteze, reductorul şi altele asemenea;
b)instalaţia de ungere şi protecţia antigel;
c)principiile de construcţie, montare, utilizare şi întreţinere a anvelopelor;
d)principiile, tipurile şi funcţionarea principalelor piese, ataşarea, folosirea şi întreţinerea atentă a garniturilor de frână şi a dispozitivelor de limitare a vitezei;
e)principiile, tipurile şi funcţionarea principalelor piese, ataşarea, folosirea şi întreţinerea atentă a dispozitivelor de cuplare, numai pentru categoriile CE, DE şi Tr;
f)metode pentru detectarea cauzelor de producere a defecţiunilor;
g)întreţinerea preventivă a vehiculelor şi reparaţiile curente necesare;
h)responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce priveşte recepţia, transportul şi livrarea mărfurilor, conform condiţiilor convenite, numai pentru categoriile C, CE şi Tr.
Art. 11
(1)Testul de examen este precedat de 3 întrebări de acomodare. Indiferent de corectitudinea răspunsurilor la cele 3 întrebări de acomodare, candidatul va trece la soluţionarea testului propriu-zis.
(2)Testul este generat de sistemul informatic prevăzut la art. 4 alin. (1), fiecare întrebare putând conţine unul sau mai multe răspunsuri corecte. Candidatul poate răspunde la fiecare întrebare afişată, în ordinea apariţiei acestor întrebări, sau poate amâna răspunsurile, revenind ulterior asupra lor.
(3)Examenul întrerupt datorită unor defecţiuni tehnice se reia de îndată ce au fost înlăturate cauzele acestora.
(4)Evaluarea răspunsurilor se aduce la cunoştinţa candidatului în mod direct, prin afişarea în timp real pe ecranul de examinare a rezultatului general şi a calificativului final. Pe ecran este afişat şi contorul de timp.
(5)În timpul desfăşurării probei teoretice sistemul informatic preia 3 imagini faciale ale candidatului, care se tipăresc pe anexa la testul de examen.
(6)Cu ocazia susţinerii probei teoretice candidaţilor le este interzis:
a)să folosească o altă limbă decât cea menţionată în cererea-tip prevăzută la art. 6 alin. (2) lit. a);
b)să intre cu/să folosească în sala de examinare înscrisuri ajutătoare, echipamente tehnice de comunicare sau înregistrare audio/video sau cu orice fel de obiecte, cu excepţia celor prevăzute la alin. (7);
c)să poarte discuţii cu alţi candidaţi;
d)să se prezinte la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, a produselor sau substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora;
e)să se manifeste zgomotos sau într-un alt mod care poate perturba examinarea celorlalţi candidaţi.
(7)Cu ocazia susţinerii probei teoretice candidaţii au următoarele obligaţii:
a)să aibă asupra lor dosarul de examinare constituit, după caz, potrivit art. 6 alin. (2) sau (6), precum şi actul de identitate în original, în absenţa oricăruia dintre acestea accesul lor în sala de examen fiind interzis;
b)să selecteze, în vederea examinării, numai limba pentru care au optat şi care a fost înscrisă în cererea-tip.
(8)Obligaţiile lucrătorului de la ghişeul de programare şi ale celui de la postul de înregistrare a candidatului sunt următoarele:
a)să stabilească identitatea candidatului pe baza actului de identitate valabil şi să verifice exactitatea datelor introduse în sistemul informatic;
b)să elibereze candidatului codul de bare necesar accesului în sala de examinare şi pentru susţinerea testului informatic, în baza programării şi a documentelor ce compun dosarul de examinare;
c)să îi instruiască pe candidaţi cu privire la interdicţiile şi obligaţiile prevăzute la alin. (6) şi (7).
(9)Este interzisă desfăşurarea probei teoretice atunci când în sala de examinare nu sunt prezenţi cel puţin 2 candidaţi, cu excepţia situaţiei în care singurul candidat prezent este programat să susţină proba practică în ziua următoare. În această situaţie, examenul se desfăşoară în prezenţa a 2 lucrători desemnaţi de şeful serviciului, făcându-se menţiuni în acest sens într-un registru special constituit.
(10)Este interzisă desfăşurarea probei teoretice în afara programului de lucru aprobat de conducerea instituţiei prefectului.
(11)Obligaţiile lucrătorului din sala de examinare sunt următoarele:
a)să răspundă de securitatea sălii de examinare;
b)să verifice identitatea fiecărui candidat pe baza actului de identitate valabil, precum şi dosarul de examinare al acestuia, şi să îi repartizeze o staţie de lucru funcţională;
c)să interzică accesul în sală al altor persoane decât candidaţii care posedă cod de bare valabil, în limita locurilor disponibile;
d)să nu permită accesul în sala de examen al candidaţilor aflaţi sub influenţa băuturilor alcoolice ori sub influenţa produselor sau substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora sau al candidaţilor care prin comportamentul lor perturbă examinarea celorlalţi candidaţi;
e)să nu permită accesul în sala de examen al candidaţilor care nu au asupra lor dosarul de examinare, al căror dosar este incomplet sau conţine documente expirate;
f)să verifice respectarea de către candidaţi a opţiunii privind limba de examinare, aleasă cu ocazia completării cererii-tip;
g)să nu comunice candidaţilor răspunsurile la întrebările din testul de examen;
h)să consemneze într-un registru al sălii de examinare orice incident de întrerupere a examinării intervenit înainte de finalizarea examenului;
i)să întrerupă examinarea atunci când intervin defecţiuni tehnice şi să dispună reluarea examinării după remedierea acestora;
j)să întrerupă examinarea candidaţilor care nu respectă interdicţiile prevăzute la alin. (6) şi să îi scoată din sala de examinare;
k)să nu părăsească sala de examinare până la terminarea programului de lucru decât dacă este înlocuit de un alt lucrător;
l)să nu permită candidaţilor să părăsească sala de examinare decât după terminarea probei teoretice, fapt confirmat prin afişarea mesajului "Admis/"Respins" pe ecranul de examinare. În cazul părăsirii voluntare a sălii înainte de finalizarea testului, candidaţilor respectivi li se interzice reintrarea în sală, rezultatul la proba teoretică fiind "Respins";
m)la terminarea probei, în cazul în care candidatul a fost declarat respins, să anuleze chitanţa reprezentând contravaloarea taxei de examinare, care rămâne la dosar, şi să efectueze menţiunile pe fişa de şcolarizare.
(12)Atunci când apar erori de date ori erori legate de codul de bare, când camera care preia imaginea candidatului este nefuncţională sau atunci când candidaţii selectează greşit limba de examinare, examinarea poate fi întreruptă numai în faza iniţială de verificare a datelor candidaţilor, precum şi a întrebărilor de acomodare, până la începerea testului propriu-zis. Pentru erori legate de codul de bare, examinarea se reia după atribuirea unui nou cod de bare.
(13)Accesul în sala de examen este permis şi persoanelor cu atribuţii de control, numai însoţite de şeful serviciului public comunitar sau de înlocuitorul acestuia.
Art. 12
(1)Candidaţii declaraţi respinşi se pot prezenta în vederea programării pentru o nouă examinare numai după o perioadă de cel puţin 15 zile de la data declarării ca respinşi, dar nu mai târziu de un an de la absolvirea cursurilor.
(2)Candidaţii neprezentaţi se pot prezenta în vederea programării oricând, dar nu mai târziu de un an de la absolvirea cursurilor.
(3)Candidaţii declaraţi admişi la proba teoretică, care nu se prezintă la proba practică într-un termen de cel mult un an de la data absolvirii şcolii de pregătire a conducătorilor de autovehicule, sunt declaraţi respinşi.
(4)În cazul depăşirii termenului de un an de la data absolvirii şcolii de pregătire a conducătorilor de autovehicule, examinarea pentru obţinerea permisului de conducere este condiţionată de efectuarea unui nou curs de pregătire.
Art. 13
(1)Autovehiculele folosite la proba practică trebuie să fie din categoria celor pentru care se solicită obţinerea permisului de conducere şi trebuie să aibă caracteristicile prevăzute în anexa nr. 4.
(2)Autovehiculele prevăzute la alin. (1) trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
a)să fie dotate cu dublă comandă la pedalele de ambreiaj şi frână, cu excepţia autovehiculelor cu transmisie automată, care se dotează cu dublă comandă numai la pedala de frână, precum şi cu excepţia motocicletelor;
b)să fie echipate cu oglinzi retrovizoare pentru candidat şi examinator, iar pe caseta "ŞCOALA" să fie afişată vizibil menţiunea "EXAMEN";
c)să fie certificate de Registrul Auto Român pentru utilizarea în procesul de pregătire practică a candidaţilor desfăşurat în unităţi autorizate în vederea obţinerii permisului de conducere;
d)să aibă inspecţia tehnică periodică valabilă, efectuată în condiţiile legii;
e)să fie echipate pentru condiţii de iarnă, atunci când condiţiile meteo o impun;
f)să fie asigurate pentru daune cauzate terţilor, respectiv persoanelor aflate în interiorul autovehiculului cu ocazia desfăşurării probei practice a examenului.
(3)În cazul neîndeplinirii oricărei condiţii prevăzute la alin. (2), autovehiculul respectiv nu poate fi folosit la susţinerea probei practice.
(4)Persoanele cu handicap fizic susţin examenul cu autovehicule dotate potrivit alin. (2), adaptate infirmităţii lor.
(5)În timpul examenului, autovehiculele şi remorcile nu vor fi încărcate.
Art. 14
Traseele folosite la proba practică se stabilesc de către poliţia rutieră şi sunt, de regulă, altele decât cele folosite în procesul de instruire practică a cursanţilor. Traseele trebuie să fie stabilite astfel încât să permită examinatorului aprecierea deprinderilor şi aptitudinilor necesare conducerii în siguranţă a unui autovehicul şi să corespundă criteriilor stabilite la art. 4 alin. (6).
Art. 15
(1)Proba practică de conducere a autovehiculelor din categoria A şi subcategoria A1 se susţine în poligoane având dimensiunile şi dotările conform schiţei prevăzute în anexa nr. 5. Mijloacele logistice necesare examinării la proba practică sunt asigurate de şcoala de conducători auto unde au fost efectuate cursurile de pregătire a candidatului.
(2)Candidaţii minori cu vârsta cuprinsă între 16 şi 18 ani sunt examinaţi în prezenţa unui martor, care poate fi unul dintre părinţi, tutore, curator sau persoana în îngrijirea ori supravegherea căruia/căreia acesta se află.
(3)Proba practică realizată în poligon cuprinde următoarele manevre:
a)coborârea motocicletei de pe cric/suportul de sprijin cu motorul oprit şi deplasarea acesteia pe o distanţă de 5 m într-un spaţiu cu lăţimea de 0,5 m, fără ajutorul motorului, mergând alături de vehicul până la locul de plecare. Neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral, nemenţinerea în poziţie verticală pe cele două roţi sau neefectuarea probei se penalizează;
b)mersul sinuos printre jaloane, constând în parcurgerea continuă, cu ajutorul motorului, a unui traseu printre 5 jaloane. Atingerea unuia dintre jaloane, neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează;
c)executarea de opturi printre 4 jaloane, constând în efectuarea continuă a 6 astfel de manevre, câte 3 manevre într-un sens şi în celălalt, cu începerea execuţiei din partea stângă a ultimului jalon. Atingerea unuia dintre jaloane, neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează;
d)deplasarea în linie dreaptă, constând în parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distanţe de 50 m într-un spaţiu cu lăţimea de 0,5 m, cu braţul stâng ridicat orizontal. Neîncadrarea în spaţiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează;
e)urcarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin. Neefectuarea acestei manevre se penalizează.
(4)În timpul probei practice, examinatorul verifică următoarele aptitudini şi modul de comportare specifice pentru categoria A, respectiv pentru subcategoria A1:
a)pregătirea şi controlul vehiculului din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei. Candidatul trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti să conducă în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe:
1.să fie echipat cu echipamentul de protecţie, cum ar fi mănuşile, cizmele, îmbrăcămintea şi casca de protecţie;
2.să efectueze un control sumar al stării pneurilor, frânelor, direcţiei, comutatorului de oprire în caz de urgenţe, în cazul în care există, lanţurilor, fluidelor precum uleiul de motor, lichidul de răcire şi altele asemenea, luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcţie şi dispozitivului de avertizare sonoră;
b)manevre speciale ce urmează să fie testate în ceea ce priveşte siguranţa rutieră:
1.aşezarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin sau coborârea ei de pe cric/suportul de sprijin şi deplasarea sa fără motor, mergând pe lângă vehicul;
2.parcarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin;
3.executarea a cel puţin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta ar trebui să permită evaluarea manevrării ambreiajului în combinaţie cu frâna, echilibrului, direcţiei vizuale şi poziţiei pe motocicletă, precum şi a poziţiei picioarelor pe rezemătoarele de picior;
4.executarea a cel puţin două manevre cu viteză mare, dintre care una în viteza a doua sau a treia, de cel puţin 30 km/h, şi o manevră de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenţei privind poziţia pe motocicletă, direcţia vizuală, echilibrul, tehnici de menţinere a direcţiei şi de schimbare a vitezelor;
5.frânare: se execută cel puţin două exerciţii de frânare, inclusiv frânarea de urgenţă la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenţei privind manevrarea frânei din faţă şi a frânei din spate, direcţia vizuală şi poziţia pe motocicletă.
(5)Descrierea manevrelor executate potrivit alin. (3) şi alin. (4) lit. b) este prezentată în anexele nr. 6 şi 7.
(6)Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidaţii care într-un interval de 4 minute nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare.
(7)Candidatul este declarat respins, indiferent de numărul punctelor de penalizare acumulate sau de timpul scurs pentru efectuarea probelor, dacă:
- a căzut cu motocicleta;
- nu a respectat traseul în poligon.
(8)Candidatului nu i se permite susţinerea probei practice dacă s-a prezentat fără să fie echipat cu echipamentul prevăzut la alin. (4) lit. a) pct. 1, urmând a fi reprogramat în condiţiile prevăzute la art. 12 alin. (2).
Art. 16
În timpul probei practice, examinatorii urmăresc modul de comportare a candidaţilor, în funcţie de categoria vehiculului, după cum urmează:
(A)aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile B, BE şi Tr, respectiv pentru subcategoria B1:
a)pregătirea şi controlul vehiculului din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei. Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti să conducă în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe:
1.să controleze vizual starea anvelopelor, blocurilor de lumini/semnalizare faţă/spate, catadioptrilor, precum şi existenţa trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante şi stingătorului de incendiu;
2.să controleze elementele legate de securitatea încărcării vehiculului: caroseria, obloanele de încărcare, modul de încărcare, stivuirea încărcăturii, numai pentru categoria BE sau Tr;
3.să controleze dispozitivul de cuplare şi conexiunile instalaţiei de frânare şi ale instalaţiei electrice între autovehicul şi remorcă, numai pentru categoria BE sau Tr;
4.să verifice, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, funcţionalitatea direcţiei, frânei, instalaţiei de ungere/răcire, spălătorului de parbriz, luminilor, semnalizării şi avertizorului sonor;
5.să regleze scaunul şi tetierele, dacă este nevoie, pentru a obţine o poziţie corectă;
6.să regleze oglinzile retrovizoare şi centurile de siguranţă, dacă este cazul;
7.să se asigure că uşile sunt închise şi să elibereze frâna de ajutor;
b)manevre speciale care trebuie testate în legătură cu siguranţa circulaţiei, pentru categoria B şi subcategoria B1. Se asigură testarea modului de executare a cel puţin două manevre, dintre care o manevră de mers înapoi, dintre următoarele:
1.să efectueze o manevră de mers înapoi, menţinând o traiectorie rectilinie, sau să efectueze o manevră de mers înapoi cu un viraj la dreapta ori la stânga, în locuri amenajate sau unde există posibilitatea;
2.să facă o manevră de întoarcere;
3.să parcheze vehiculul şi să se repună în mişcare dintr-un loc de staţionare paralel, oblic sau perpendicular, mergând pe direcţia înainte ori înapoi, pe teren neted, în pantă sau în rampă;
4.să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgenţă este facultativă;
c)manevre speciale care trebuie testate din punctul de vedere al siguranţei circulaţiei, pentru categoria BE sau Tr:
1.să efectueze cuplarea şi decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul şi remorca sau semiremorca în staţionare, aflate unul lângă celălalt în spaţii amenajate;
2.să meargă pe direcţia înapoi, descriind astfel o curbă prestabilită;
3.să parcheze în siguranţă pentru încărcare/descărcare;
d)comportamentul în trafic. Candidaţii trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele în situaţii normale de trafic, în condiţii de siguranţă completă şi cu precauţiile necesare, astfel:
1.să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum lateral;
2.să folosească drumuri drepte, să întâlnească vehicule, inclusiv în pasaje înguste;
3.să abordeze curbe;
4.să pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;
5.să schimbe direcţia: să vireze la dreapta sau la stânga, să schimbe banda de circulaţie;
6.să intre/să iasă pe/de pe o autostradă sau o altă cale similară, dacă este cazul; să treacă de pe banda de accelerare/ieşire pe banda de decelerare;
7.să depăşească alte vehicule, obstacole, maşini staţionate, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
8.să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz/tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele;
9.să fie precauţi şi să ia măsurile de siguranţă înainte de coborârea din vehicule;
(B)aptitudini şi mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile C, CE, D, DE, Tr, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E:
a)pregătirea şi controlul tehnic al vehiculului din punctul de vedere al siguranţei traficului. Candidaţii trebuie să facă dovada capacităţii de a se pregăti pentru conducerea în siguranţă, prin respectarea următoarelor cerinţe:
1.să verifice vizual, în ordine aleatorie, starea anvelopelor, fixarea roţilor, starea elementelor suspensiei, a rezervoarelor de aer, a parbrizului, ferestrelor, a blocurilor de lumini/semnalizare faţă/spate, a catadioptrilor, precum şi existenţa trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante şi a stingătorului de incendiu;
2.să controleze elementele de securitate legate de încărcarea vehiculului: caroseria remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare, dacă este cazul, sistemul de închidere a cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii, numai pentru categoriile C, CE şi Tr, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E;
3.să controleze mecanismul de cuplare şi conexiunile instalaţiei de frânare şi instalaţiei electrice, numai pentru categoriile CE, DE, Tr şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1E şi D1E;
4.să verifice, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, funcţionalitatea mecanismului de direcţie, a instalaţiei de frânare, a instalaţiei de ungere/răcire, a luminilor, semnalizării şi a avertizorului sonor;
5.să cunoască şi să urmărească aparatura de înregistrare a vitezei;
6.să regleze scaunul şi tetierele pentru a obţine o poziţie corectă, după caz;
7.să regleze oglinzile retrovizoare, să cupleze, după caz, centura de siguranţă şi să elibereze frâna de ajutor;
8.să fie capabili să ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, să controleze caroseria remorcii, uşile de serviciu, ieşirile de urgenţă, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingătoarele şi alte echipamente de siguranţă, numai pentru categoriile D, DE, Tb, Tv şi Tr, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E;
9.să citească o hartă rutieră, facultativ;
b)manevre speciale care trebuie testate pentru siguranţa circulaţiei:
1.să efectueze cuplarea şi decuplarea remorcii sau semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător, numai pentru categoriile CE, DE, Tr şi Tv, respectiv pentru subcategoriile C1E şi D1E; manevra trebuie să înceapă cu autovehiculul şi remorca în staţionare unul lângă altul, în locuri amenajate sau unde există posibilitatea şi nu se încalcă o regulă de circulaţie;
2.să meargă pe direcţia înapoi, astfel încât să realizeze descrierea unei curbe prestabilite;
3.să parcheze în mod sigur pentru a încărca/descărca pe o rampă/pe un chei de descărcare sau pe o instalaţie asemănătoare, numai pentru categoriile C, CE şi Tr, respectiv pentru subcategoriile C1 şi C1E;
4.să parcheze pentru a lăsa să urce sau să coboare în siguranţă călătorii unui autobuz, numai pentru categoriile D, DE, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E;
c)comportamentul în trafic. Candidaţii trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele în situaţii normale de trafic, în condiţii de deplină siguranţă şi luând toate precauţiile necesare, astfel:
1.să părăsească un loc de staţionare, să plece din nou după o oprire în trafic, să iasă de pe un drum fără prioritate;
2.să folosească drumuri drepte, să se intersecteze cu alte vehicule, inclusiv în pasaje înguste;
3.să abordeze curbe;
4.să pătrundă şi să traverseze intersecţii şi joncţiuni;
5.să schimbe direcţia: să vireze la dreapta şi la stânga, să schimbe banda de circulaţie;
6.să intre/să iasă pe/de pe autostradă sau pe/de pe drumuri similare, dacă este cazul; intrare de pe banda de accelerare şi ieşire pe banda de decelerare;
7.să depăşească alte vehicule, obstacole, maşini care staţionează, să fie depăşiţi de alte vehicule, dacă este cazul;
8.să respecte regulile instituite în zona amenajărilor rutiere speciale, dacă este cazul: intersecţii cu sens giratoriu, treceri la nivel, staţii de autobuz/tramvai, treceri de pietoni, urcarea rampelor, coborârea pantelor, precum şi circulaţia în tunele;
9.să fie precauţi şi să ia măsurile de siguranţă înainte de coborârea din vehicule.
Art. 17
Evaluarea probei practice se efectuează după următoarele criterii:
a)evaluarea ţine cont de uşurinţa candidatului de a utiliza diferitele comenzi ale autovehiculului şi de stăpânirea de care dă dovadă în încadrarea în trafic în deplină siguranţă. Greşelile de conducere sau comportamentul periculos care ameninţă siguranţa imediată a vehiculului de examen, a călătorilor sau a altor participanţi la trafic, fie că au necesitat sau nu intervenţia examinatorului, vor fi sancţionate cu acordarea calificativului "Respins", examinatorul având libertatea de a hotărî dacă se impune continuarea examinării până la expirarea timpului afectat probei practice;
b)în timpul evaluării, examinatorul acordă o atenţie deosebită comportamentului preventiv şi calm adoptat de candidaţi la volan, ţinând seama de stilul de conducere în ansamblu, de modul de conducere adaptat şi ferm, în deplină siguranţă, în raport cu starea drumului, condiţiile meteorologice, acţiunile celorlalte vehicule şi ale celorlalţi participanţi la trafic, în special ale celor cu vulnerabilitate sporită, cum ar fi: copiii, pietonii, bicicliştii şi persoanele cu mobilitate redusă; de asemenea, se va ţine seama de capacitatea de anticipare şi, după caz, de soluţionare a situaţiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor;
c)în plus faţă de elementele prevăzute la lit. a) şi b), examinatorul evaluează candidatul cu privire la:
1.stăpânirea vehiculului, ţinând cont de următoarele: folosirea corectă a scaunului, a tetierelor şi a centurii de siguranţă; utilizarea corectă a farurilor; folosirea corectă a ambreiajului, a schimbătorului de viteze, a acceleraţiei, a frânei şi menţinerea direcţiei, numai pentru categoriile BE, C, CE, DE şi, respectiv, pentru subcategoriile C1, C1E şi D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruşte, numai pentru categoriile D, DE, Tb şi Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 şi D1E;
2.conducerea judicioasă şi cu grijă pentru mediul înconjurător, ţinând cont de turaţia motorului, de treptele de viteză, de frână şi de acceleraţie, numai pentru categoriile BE, C, CE, D, DE şi Tr, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 şi D1E;
3.capacitatea de observaţie: observaţia panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la distanţă mare, medie şi mică;
4.prioritate/cedarea trecerii: acordarea priorităţii în intersecţii şi joncţiuni, cedarea trecerii în celelalte situaţii, precum schimbarea direcţiei de mers sau a benzii de circulaţie ori executarea manevrelor particulare;
5.încadrarea corectă pe drum, pe benzile de circulaţie, în intersecţiile cu sens giratoriu, în curbe, în funcţie de tipul şi de caracteristicile vehiculului; preselectarea benzilor;
6.distanţa de siguranţă: menţinerea unei distanţe adecvate în faţă şi în spate, menţinerea unei distanţe adecvate faţă de ceilalţi participanţi la trafic;
7.viteză: respectarea limitelor maxime de viteză; adaptarea vitezei la condiţiile meteorologice şi de circulaţie şi, dacă este cazul, la limitele maxime de viteză, menţinerea unei viteze care să permită oprirea la distanţă vizibilă şi în siguranţă; corelarea vitezei cu cea a vehiculelor de aceeaşi categorie;
8.comportamentul corect la semafoare, respectarea indicaţiilor poliţiştilor rutieri, luarea în considerare a indicatoarelor rutiere, respectarea semnificaţiei marcajelor rutiere;
9.semnalizarea în timp util, prin semnalele necesare şi corecte; reacţia corectă la toate semnalele date de ceilalţi participanţi la trafic;
10.frânare şi oprire; încetinire la timp, frânare şi oprire în funcţie de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor posibilităţi de frânare sau a celor de reducere a vitezei, altele decât frâna de serviciu, numai pentru categoriile C, CE, D şi DE.
Art. 18
(1)În cadrul probei practice de conducere a vehiculului în traseu, examinatorii sunt obligaţi:
a)să nu modifice locul de plecare la proba practică, comunicat candidaţilor;
b)să verifice identitatea candidaţilor pe baza actului de identitate valabil, dosarul de examen, prezenţa în programatorul de examen, precum şi starea tehnică a vehiculelor cu care se efectuează proba practică;
c)să consemneze în anexa la testul de examen, sub semnătură, menţiunile referitoare la candidaţii declaraţi admişi la proba teoretică care nu se prezintă la proba practică;
d)să explice candidaţilor modul de desfăşurare a probei şi să le comunice clar şi din timp traseul ce urmează a fi parcurs;
e)să asigure prezenţa în vehicul cel puţin a unui martor pe timpul examinării fiecărui candidat;
f)să nu permită accesul în vehicul al altor persoane, cu excepţia candidaţilor, a martorilor sau a persoanelor cu atribuţii de control;
g)să nu permită transmiterea de indicaţii şi sfaturi candidatului în timpul examinării;
h)să urmărească cu atenţie modul de efectuare a manevrelor de conducere a vehiculului, să intervină în situaţii deosebite când din cauza unor manevre periculoase se pot produce accidente de circulaţie;
i)să nu angajeze cu candidaţii discuţii de altă natură decât cele legate de executarea probelor respective;
j)să nu indice candidaţilor efectuarea unor manevre care ar încălca regulile de circulaţie sau semnalizarea rutieră;
k)să nu întrerupă desfăşurarea examenului în mod nejustificat;
l)să manifeste obiectivitate în aprecierea cunoştinţelor şi în acordarea calificativelor, având o comportare civilizată faţă de candidaţi.
(2)Supravegherea modului de desfăşurare a probei practice a examenului se poate efectua şi cu mijloace tehnice, cu avizul D.R.P.C.I.V.
Art. 19
Timpul afectat probei practice trebuie să fie de minimum 25 de minute pentru categoriile B, BE şi subcategoria B1 şi de minimum 45 de minute pentru celelalte categorii şi subcategorii, cu excepţia categoriei A şi subcategoriei A1, care sunt reglementate la art. 15 alin. (6), iar distanţa parcursă trebuie să fie suficientă pentru ca examinatorul să poată aprecia aptitudinile şi comportamentul candidaţilor. Timpul de conducere nu include primirea candidatului, pregătirea vehiculului, verificarea tehnică a vehiculului privind siguranţa circulaţiei, manevrele speciale şi anunţarea rezultatului probei.
Art. 20
(1)Neîndeplinirea obligaţiilor şi neexecutarea corectă a manevrelor prevăzute la art. 16 se penalizează de către examinator prin consemnarea, pe fila "verso" a anexei la testul de examen, a literei "I" în căsuţele corespunzătoare regulii încălcate, ori de câte ori s-a constatat acea greşeală.
(2)Calculul punctelor de penalizare acumulate pentru fiecare regulă încălcată se realizează prin înmulţirea punctelor de penalizare cu numărul de greşeli consemnate de examinator.
Art. 21
(1)Candidatul care cumulează cel mult 20 de puncte de penalizare în timpii prevăzuţi la art. 19 este declarat admis la proba practică.
(2)Candidatul care a depăşit punctajul maxim de penalizare înaintea expirării timpilor prevăzuţi la art. 19 este declarat respins.
Art. 22
Contestaţiile la probele de examen în vederea obţinerii permisului de conducere se soluţionează în conformitate cu prevederile legale în vigoare.
Art. 23
(1)Restricţiile medicale, adaptările obligatorii ale autovehiculelor şi aspectele administrative se înscriu la rubrica "Restricţii" din permisul de conducere, potrivit codurilor comunitare armonizate prevăzute în anexa nr. 8.
(2)Restricţiile medicale se înscriu, potrivit reglementărilor legale, în fişa medicală-tip, precum şi în fişa de şcolarizare pentru conducerea autovehiculelor, prevăzută în anexa nr. 2, de către medicul autorizat, în condiţiile legii.
(3)Adaptările obligatorii ale autovehiculelor pentru conducerea acestora de către persoane cu anumite dizabilităţi se stabilesc de către unitatea autorizată să efectueze pregătirea candidatului, cu viza unităţii de asistenţă medicală ambulatorie de specialitate autorizate care a emis fişa medicală pentru persoana respectivă.
(4)Codurile aferente aspectelor administrative prevăzute în anexa nr. 8 se stabilesc şi se înscriu în permisul de conducere, potrivit prezentului ordin, de către personalul serviciilor publice comunitare.
(5)Cu ocazia preschimbării unor permise de conducere emise de alte state membre ale Uniunii Europene, restricţiile înscrise în acestea se preiau în permisele de conducere preschimbate.
(6)În cazul în care un candidat promovează proba de verificare a aptitudinilor şi comportamentului pe un vehicul cu transmisie automată, acest lucru se înregistrează pe orice permis eliberat pe baza unei astfel de examinări. Permisele cu această menţiune se utilizează doar pentru conducerea vehiculelor cu transmisie automată. Vehicul cu transmisie automată înseamnă un vehicul în care raportul de angrenare între motor şi roţi poate fi variat doar prin folosirea pedalei de acceleraţie sau a celei de frână. În cazul vehiculelor din categoria A şi subcategoria A1, vehicul cu transmisie automată înseamnă un vehicul care nu are pedală de ambreiaj sau manetă.
Art. 24
- Anexele nr. 1-8 fac parte integrantă din prezentul ordin.
Art. 25
(1)Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
(2)La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului administraţiei şi internelor nr. 1.497/2006 privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 933 din 17 noiembrie 2006, cu modificările şi completările ulterioare, se abrogă.
Prezentul ordin transpune prevederile art. 5 alin. (2), art. 7 alin. (1) lit. a) şi e), art. 11 alin. (6), ale anexelor I şi II la Directiva 2006/126/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere (reformată), publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 403 din 30 decembrie 2006.
-****-



Ministrul administraţiei şi internelor,
Constantin-Traian Igaş
ANEXA Nr. 1:
Domnule şef de serviciu,
Subsemnatul/Subsemnata, .............., cu domiciliul/reşedinţa/rezidenţa normală în România, localitatea .........., judeţul ..........., posesor/posesoare al/a actului de identitate seria ....... nr. ........., eliberat de ............ la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua), valabil până la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua), CNP |_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|, solicit prezentarea la examenul pentru obţinerea permisului de conducere categoria/subcategoria .............. .
Menţionez că pregătirea necesară susţinerii acestui examen am efectuat-o:
- în cadrul Şcolii de pregătire a conducătorilor de autovehicule ............................., cu instructorul auto .................. .
Anexez dosarul de examinare, care cuprinde:
|_| 1. fişa de şcolarizare;
|_| 2. certificat de cazier judiciar;
|_| 3. copia actului de identitate;
|_| 4. chitanţe de plată a taxelor aferente obţinerii permisului de conducere şi, după caz*):
|_| 5. copia permisului de conducere sau dovada înlocuitoare cu drept de circulaţie;
|_| 6. permisul de conducere şi traducerea legalizată a acestuia;
|_| 7. documente care să facă dovada stabilirii domiciliului, reşedinţei sau rezidenţei normale în România, în condiţiile legii, ori care să ateste că cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European se află la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni;
|_| 8. declaraţie notarială;
|_| 9. copia hotărârii judecătoreşti de condamnare sau de revocare a pedepsei complementare a interzicerii exercitării profesiei sau ocupaţiei de conducător de vehicule.
Solicit |_|/Nu solicit |_| editarea permisului de conducere.
Solicit examinarea teoretică în limba engleză |_| franceză |_| germană |_| (pentru cetăţenii străini şi pentru cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European).
Solicit examinarea teoretică în limba maternă maghiară |_| germană |_|
Data: |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua)
Semnătura
*) Documentele prevăzute la pct. 5-9 se solicită doar în următoarele situaţii:
- la pct. 5, pentru cetăţenii care solicită obţinerea unor noi categorii şi/sau subcategorii;
- la pct. 6, pentru cetăţenii care au obţinut permis de conducere în statele membre ale Uniunii Europene, în statele semnatare ale Convenţiei asupra circulaţiei rutiere de la Viena sau în statele care au încheiate acorduri în acest sens cu România;
- la pct. 7, pentru cetăţenii străini care şi-au stabilit domiciliul sau reşedinţa în România, pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate, precum şi în cazul cetăţenilor statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, cu rezidenţa normală în România ori aflaţi la studii în România pentru o perioadă de cel puţin 6 luni;
- la pct. 8, pentru cetăţenii străini şi cetăţenii statelor membre ale Uniunii Europene sau ale Spaţiului Economic European, precum şi pentru cetăţenii români cu domiciliul în străinătate care nu prezintă documentul prevăzut la pct. 6. Din declaraţia notarială trebuie să rezulte că solicitantul nu mai posedă un alt permis de conducere eliberat de o autoritate străină sau că dreptul de a conduce nu i-a fost suspendat ori anulat;
- la pct. 9, pentru cei aflaţi în situaţiile prevăzute la art. 116 alin. (1) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare.
ANEXA Nr. 2:
- faţă -
Instituţia Prefectului Judeţului ......................
Serviciul public comunitar regim permise de conducere şi înmatriculare a vehiculelor
Nr. ........... din .................

Nr. crt.
Data programării la examen
Gradul profesional, numele şi prenumele lucrătorului care a primit şi verificat dosarul
Rezultatul examenului
Categoria/subcategoria obţinută
Data obţinerii categoriei/subcategoriei
Semnătura examinatorului
Proba teoretică
Proba practică
1







2







3







4







5







6







ŞCOALA DE PREGĂTIRE A CONDUCĂTORILOR DE AUTOVEHICULE ................. (nr. autorizaţiei, emitent, data eliberării, valabilitatea)
FIŞA DE ŞCOLARIZARE PENTRU CONDUCEREA AUTOVEHICULELOR
Nr. ........ din ................ (se înregistrează în registrul de evidenţă al şcolii)

CNP |_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|
Motivul emiterii:
|_| EXAMEN PENTRU OBŢINERE PERMIS
|_| EXAMEN PENTRU ADĂUGARE CATEGORII/SUBCATEGORII PERMIS
|_| EXAMEN PENTRU OBŢINEREA UNUI NOU PERMIS
Numele ................ Prenumele ................ Nume anterior ................
Prenumele părinţilor: Tata ........... Mama ............. Cetăţenie ................
Sex: M |_| F |_| Data naşterii: |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua)
Locul naşterii: Ţara ............... jud. (sect.) ............... localitatea ...............
Domiciliul: jud. (sect.) ...... localitatea .......... str. ......, nr. ....., bl. ...., sc. ...., etaj ..., ap. ...
Act de identitate: seria .......... nr. ..........
eliberat de ............ la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua)
LOC PENTRU FOTOGRAFIE
Mărimea 3.5 x 3.85 color
|_| Nu am posedat permis de conducere
|_| Am posedat permis de conducere categoria/subcategoria ........, care a fost anulat în anul |_|_|_|_|
|_| Posed permis de conducere categoria/subcategoria .... numărul ...... eliberat de ............ la data de |_|_|_|_|-|_|_|-|_|_| (anul) (luna) (ziua)
Semnătura candidatului ........................
Certific autenticitatea imaginii şi corectitudinea datelor:
Lucrător serviciul public comunitar ..................... (grad profesional, nume şi prenume), Semnătura ............
Operator introducere date (nume şi prenume) ................., Semnătura ............
Chitanţa reprezentând contravaloarea permisului de conducere, cu seria ..... nr. .....
Taxa prestări servicii .................
- verso -
CERTIFICAT DE ABSOLVIRE
Se certifică absolvirea cursurilor de pregătire teoretice şi practice în vederea susţinerii examenului pentru obţinerea permisului de conducere categoria/subcategoria .............., organizate de .............., în perioada .............. .

DIRECTOR
..............
..............
(nume, prenume, semnătura şi ştampila)

SECRETAR
..............
..............
(nume, prenume, şi semnătura)
PROFESOR DE LEGISLAŢIE
..............
(nume, prenume, şi semnătura)
Nr. atestat/valabil până la data de .............
INSTRUCTOR DE CONDUCERE AUTO
..............
(nume, prenume, şi semnătura)
Nr. atestat/valabil până la data de .............
MEDIC
APT/INAPT PENTRU CONDUCEREA AUTOVEHICULELOR DIN CATEGORIA/SUBCATEGORIA ........ ŞI RESTRICŢII APLICATE (după caz)
.............
(parafa, ştampila şi semnătura)
Instructor auto autorizat*
Nume, prenume, semnătura şi ştampila
(numărul autorizaţiei, emitent, data eliberării, valabilitatea)
..................................
Nr. contract ............... data ............. cu Şcoala .......................
NOTĂ:* Se completează numai în cazul în care se solicită obţinerea permisului de conducere pentru categoriile A, B, BE şi subcategoriile A1 şi B1, dacă pregătirea practică a fost efectuată, conform art. 29 alin. (3) din Regulamentul de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.391/2006, cu modificările ulterioare, cu un instructor auto autorizat în condiţiile legii, care are încheiat un contract cu şcoala de pregătire a conducătorilor auto în care solicitantul a efectuat pregătirea teoretică.
ANEXA Nr. 3: ANEXA LA TESTUL DE EXAMEN

PENALIZAREA GREŞELILOR COMISE DE CANDIDAT (puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/obligaţiilor ce îi revin, respectiv pentru executarea incorectă a manevrelor menţionate mai jos)
Puncte de penalizare
A
A1/A2
1. PREGĂTIREA ŞI VERIFICAREA TEHNICĂ A AUTOVEHICULULUI:


- utilizarea corectă a echipamentului de protecţie: mănuşi, cizme, îmbrăcăminte şi casca de protecţie;
3


- verificarea stării anvelopelor şi a comutatorului de oprire în caz de urgenţă;
3


- verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, a funcţionalităţii direcţiei, frânei, transmisiei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării, catadioptrilor şi avertizorului sonor.
3


2. MANEVRE SPECIALE ÎN POLIGON:


- aşezarea sau coborârea motocicletei pe/de pe suportul de sprijin/cric şi deplasarea mergând pe lângă autovehicul;
3


- executarea corectă a slalomului printre 5 jaloane;
5


- executarea corectă de opturi printre 4 jaloane;
5


- manevrarea ambreiajului în combinaţie cu frâna, echilibrul, direcţia vizuală;
3


- executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la viteză de peste 30 km/h;
3


- executarea manevrelor de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h;
3


- poziţia pe motocicletă, direcţia vizuală, echilibrul permanent (fără sprijinirea de carosabil), tehnica menţinerii direcţiei şi schimbarea vitezelor;
5


- executarea frânării, inclusiv frânarea de urgenţă, la o viteză minimă de 50 km/h;
5


- îndemânarea privind manevrarea frânei faţă şi spate la frânarea de urgenţă, direcţia vizuală şi poziţia;
5


- pornirea motorului şi demararea uşoară fără bruscarea motocicletei;
3


- accelerarea progresivă, menţinerea direcţiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor.
3


3. ASPECTE CE SE URMĂRESC LA PROBA PRACTICA DE TRASEU*):


- părăsirea zonei de staţionare, după parcare sau oprire;
3


- efectuarea virajelor, conducerea motocicletei în curbe;
3


- trecerea pe lângă obstacole, nerespectarea semnificaţiei marcajelor;
5


- schimbarea direcţiei: viraje la stânga şi la dreapta, cu semnalizarea acestor manevre;
3


- neacordarea priorităţii de trecere autovehiculelor şi pietonilor, circulaţia la culoarea roşie a semaforului electric, nerespectarea normelor legale referitoare la manevra de depăşire, nerespectarea normelor legale referitoare la trecerea la nivel cu calea ferată, neacordarea priorităţii de trecere autovehiculelor autorizate să folosească semnale speciale de avertizare, aflate în misiune;
15


- luarea măsurilor necesare de precauţie la coborârea de pe motocicletă.
7


4. ASPECTE PRIVIND SIGURANŢA, FLUENŢA ŞI CONDUCEREA ECOLOGICĂ:


- folosirea obligatorie a luminilor de întâlnire;
5


- neasigurarea contactului cu partea carosabilă pe ambele roţi;
10


- conducerea în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polei (îndemânare, reducerea vitezei, conduită preventivă);
5


- conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurător (turaţie, frânare/accelerare).
7


ALTE SITUAŢII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI "RESPINS":
- prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori manifestări de natură să perturbe examinarea celorlalţi candidaţi;
- căderea cu motocicleta;
- nerespectarea traseului stabilit în poligon.
"RESPINS"
se acordă şi 15 puncte penalizare
MENŢIUNI**):
TOTAL




Examinat cu moto nr. în prezenţa martorului***)
Data examinării
Durata executării probei:
- poligon: .................
- traseu*): ................
Gradul profesional, numele şi prenumele examinatorului în clar şi semnătura
Calificativul
Semnătura candidatului
*) La efectuarea probei practice în traseu.
**) La rubrica "Menţiuni" se înscriu categoria/subcategoria, timpul obţinut, motivul respingerii, dacă este cazul.
***) Numai în cazul examinării la subcategoria A1.

PENALIZAREA GREŞELILOR COMISE DE CANDIDAT (puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/obligaţiilor ce îi revin, respectiv pentru executarea incorectă a manevrelor menţionate mai jos)
Puncte de penalizare
B/B1
BE
1. PREGĂTIREA ŞI VERIFICAREA TEHNICĂ A AUTOVEHICULULUI/ANSAMBLULUI:


- control vizual, în ordine aleatorie: starea anvelopelor, blocurilor lumini/semnalizare faţă/spate, catadioptrilor, trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante, stingătorului de incendiu;
3


- verificarea, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, a funcţionalităţii direcţiei, frânei, instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării şi avertizorului sonor;
3


- verificarea dispozitivului de cuplare, a conexiunilor instalaţiei de frânare/electrice, a catadioptrilor; (BE)
3


- verificarea elementelor de siguranţă legate de încărcătura vehiculului: mod de încărcare şi fixare, închiderea uşilor, obloanelor, cabinei (în funcţie de configuraţia ansamblului de vehicule); (BE)
5


- reglarea scaunului, tetierei, oglinzilor retrovizoare, fixarea centurilor de siguranţă, verificarea închiderii uşilor, eliberarea frânei de ajutor.
5


2. MANEVRE SPECIALE PRIVIND SIGURANŢA TRAFICULUI:


- mersul înapoi în linie dreaptă sau în viraj stânga/dreapta, la un colţ de stradă, cu menţinerea benzii;
5


- întoarcerea vehiculului cu faţa în sens opus, prin efectuarea manevrelor de mers înainte şi înapoi;
5


- parcarea/părăsirea parcării pe teren plat, în rampă sau în pantă, paralel, oblic sau perpendicular;
5


- oprirea/pornirea din rampă/pantă;
5


- frânarea corectă pentru a opri cu precizie (frânarea de urgenţă este opţională);
7


- cuplarea/decuplarea remorcii; (BE)
5


- mersul înapoi; (BE)
5


- parcarea în siguranţă pentru încărcare/descărcare (BE).
7


3. COMPORTAREA ÎN TRAFIC:
Candidaţii trebuie să efectueze obligatoriu toate manevrele următoare în condiţii normale de trafic şi în siguranţă:



- pornirea motorului şi demararea uşoară, fără bruscarea autovehiculului;
3


- accelerarea progresivă; menţinerea direcţiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor;
7


- părăsirea zonei de staţionare după parcare, oprire în trafic, ieşirea de pe un drum de acces privat;
5


- conducerea pe un drum drept, încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse;
3


- conducerea în curbe, efectuarea virajelor;
3


- intrarea în intersecţii, traversarea, permiterea părăsirii intersecţiei de către cei rămaşi în interiorul acesteia;
3


- schimbarea direcţiei: viraje la stânga/dreapta şi schimbarea benzilor de circulaţie folosind mijloacele de semnalizare;
5


- folosirea incorectă a benzilor şi nerespectarea semnificaţiei marcajelor de orientare;
5


- intrarea/ieşirea pe/de pe autostrăzi/artere similare, folosirea corectă a benzilor şi luminilor de întâlnire ziua;
5


- manevre privind ocolirea obstacolelor (lucrări, vehicule parcate etc.); depăşirea de către alte vehicule;
6


- neacordarea priorităţii în amenajările rutiere: sens giratoriu, trecere la nivel cu calea ferată (unde există), staţie de transport în comun prevăzută cu alveolă, staţie de tramvai fără refugiu pentru pietoni (unde există), trecere de pietoni;
21


- imobilizarea vehiculului şi luarea măsurilor necesare de precauţie la coborârea din acesta.
6


4. ASPECTE PRIVIND SIGURANŢA, FLUENŢA ŞI CONDUCEREA ECOLOGICĂ:


- ezitarea repetată de a depăşi alte vehicule, deşi manevra este posibilă;
5


- tendinţe repetate de a ceda trecerea vehiculelor şi pietonilor când aceştia nu au prioritate;
6


- nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului electric;
21


- nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor/marcajelor de reglementare a circulaţiei în intersecţiile dirijate; neacordarea priorităţii în intersecţii nedirijate;
21


- încălcarea regulilor privind depăşirea altor vehicule;
21


- nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi dispoziţiilor poliţistului rutier, aflat în timpul serviciului;
21


- neacordarea priorităţii autovehiculelor autorizate să folosească semnale speciale de avertizare, aflate în misiune;
21


- nerespectarea semnalelor legale efectuate de poliţiştii de frontieră, agenţii de cale ferată/lucrări, patrule şcolare, nevăzători;
7


- depăşirea vitezei maxime admise pentru sectorul de drum pe care circulă sau categoria drumului respectiv;
7


- conducerea cu viteză redusă în mod nejustificat, neîncadrarea în ritmul impus de ceilalţi conducători auto;
5


- conducere în condiţii de ploaie, zăpadă, mâzgă, polei (îndemânare, reducerea vitezei, conduită preventivă);
5


- nerespectarea regulilor în cazul imobilizării involuntare în pasaje subterane şi tuneluri (unde există);
5


- nepăstrarea distanţei suficiente faţă de cei care rulează înainte sau vin din sens opus;
7


- conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurător (turaţie, frânare/accelerare).
5


ALTE SITUAŢII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI "RESPINS":
- prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori manifestări de natură să perturbe examinarea celorlalţi candidaţi
- producerea unui eveniment rutier ori intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent
"RESPINS"
se acordă şi 21 de puncte penalizare
MENŢIUNI:
TOTAL




Examinat cu auto nr. în prezenţa martorului***)
Data examinării .....................
ora/minutul începerii .....................
ora/minutul terminării .....................
Gradul profesional, numele şi prenumele examinatorului în clar şi semnătura
Calificativul
Semnătura candidatului

PENALIZAREA GREŞELILOR COMISE DE CANDIDAT (puncte de penalizare aplicate pentru nerespectarea normelor rutiere/obligaţiilor ce îi revin, respectiv pentru executarea incorectă a manevrelor menţionate mai jos)
Puncte de penalizare
C
CE
C1
C1E
Tr
D
Tb
DE
D1
D1E
Tv
1. PREGĂTIREA ŞI VERIFICAREA TEHNICĂ A AUTOVEHICULULUI/ANSAMBLULUI:


- control vizual, în ordine aleatorie: starea anvelopelor, roţilor, elementelor de suspensie, rezervoarelor de aer, parbrizului, ferestrelor, blocurilor lumini/semnalizare, catadioptrilor, trusei medicale, triunghiurilor reflectorizante, stingătorului de incendiu;
3


- controlul caroseriei, învelişului, uşilor pentru marfă, mecanismului de încărcare, modului de încărcare, fixării încărcăturii; (C, CE, C1, C1E, Tr)
5


- verificarea, în ordine aleatorie, prin intermediul aparaturii de bord sau al comenzilor autovehiculului, a funcţionalităţii direcţiei, frânei (presiunea aerului), instalaţiei de ungere/răcire, luminilor, semnalizării şi avertizorului sonor;
3


- cunoaşterea aparaturii de înregistrare a vitezei şi a activităţii conducătorului auto;
3


- verificarea dispozitivului de cuplare şi a conexiunilor instalaţiei de frânare/electrice; (CE, C1E, Tr, DE, D1E)
5


- verificarea caroseriei, uşilor de serviciu, ieşirilor de urgenţă, echipamentului de prim ajutor, stingătoarelor de incendiu şi a altor echipamente de siguranţă; (D, DE, D1, D1E, Tb, Tv)
5


- reglarea scaunului pentru a obţine poziţia şezând corectă, a tetierelor (după caz), a oglinzilor retrovizoare, fixarea centurilor de siguranţă, verificarea închiderii uşilor, eliberarea frânei de ajutor;
3


- citirea unei hărţi rutiere, planificarea rutei, inclusiv sistemele de navigaţie electronică (opţional);
2


2. MANEVRE SPECIALE PRIVIND SIGURANŢA TRAFICULUI:


- cuplarea/decuplarea unei remorci de autovehiculul trăgător, din/cu revenire la poziţia iniţială în staţionare paralelă; (CE, C1E, Tr, DE, D1E)
5


- mersul înapoi de-a lungul unei curbe la dreapta;
5


- parcarea în siguranţă pentru încărcare/descărcare sau la o rampă/platformă de încărcare ori la o instalaţie similară; (C, CE, C1, C1E, Tr)
7


- oprirea pentru a permite călătorilor urcarea/coborârea în/din autobuz/troleibuz/tramvai în siguranţă. (D, DE, D1, D1E, Tb, Tv)
7


3. COMPORTAREA ÎN TRAFIC
Candidaţii trebuie să efectueze obligatoriu toate manevrele următoare în condiţii normale de trafic şi în siguranţă:



- părăsirea zonei de staţionare: după parcare, oprire în trafic; la ieşirea de pe un drum cu acces privat;
5


- conducerea pe drum drept, încrucişarea cu alte vehicule, inclusiv în spaţii restrânse;
5


- conducerea în curbe, efectuarea virajelor;
5


- intersecţii: apropierea de intersecţii, traversarea acestora, intrarea pe banda de accelerare, părăsirea benzii de decelerare;
5


- schimbarea direcţiei de mers prin viraje la stânga şi la dreapta şi schimbarea benzilor folosind mijloacele de semnalizare;
5


- circulaţia de-a lungul obstacolelor, de exemplu maşini parcate, la depăşirea de către alte autovehicule;
6


- caracteristici speciale ale drumului (după caz); sensuri giratorii; treceri la nivel cu calea ferată; staţii de mijloace de transport public; treceri pentru pietoni; urcarea în rampă/coborârea pantelor.
6


4. ASPECTE PRIVIND SIGURANŢA, FLUENŢA ŞI CONDUCEREA ECOLOGICĂ:


- circulaţia pe timp de ceaţă, ninsoare abundentă sau ploaie torenţială, fără lumini sau semnalizare;
7


- pătrunderea într-o intersecţie dirijată prin semafoare, dacă se produce blocarea circulaţiei în interior;
7


- nerespectarea semnificaţiei culorii roşii a semaforului electric;
21


- nerespectarea semnificaţiei indicatoarelor/marcajelor de reglementare a circulaţiei în intersecţiile dirijate; neacordarea priorităţii în intersecţii nedirijate;
21


- încălcarea regulilor privind depăşirea altor vehicule;
21


- nerespectarea semnalelor, indicaţiilor şi dispoziţiilor poliţistului rutier, aflat în timpul serviciului;
21


- nerespectarea semnalelor legale efectuate de agenţii de cale ferată/lucrări în carosabil, patrule şcolare, nevăzători, alţi îndrumători de trafic;
7


- nerespectarea regulilor în cazul imobilizării involuntare în pasaje subterane şi tuneluri (unde există);
7


- conducerea în mod neeconomic şi agresiv pentru mediul înconjurător (turaţie, frânare/accelerare).
5


ALTE SITUAŢII CARE CONDUC LA ACORDAREA CALIFICATIVULUI "RESPINS":
- prezentarea la examen sub influenţa băuturilor alcoolice, substanţelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora ori manifestări de natură să perturbe examinarea celorlalţi candidaţi
- producerea unui eveniment rutier ori intervenţia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent
"RESPINS"
se acordă şi 21 de puncte penalizare
MENŢIUNI:
TOTAL




Examinat cu auto nr. în prezenţa martorului***)
Data examinării .....................
ora/minutul începerii .....................
ora/minutul terminării .....................
Gradul profesional, numele şi prenumele examinatorului în clar şi semnătura
Calificativul
Semnătura candidatului
ANEXA Nr. 4: CARACTERISTICILE care trebuie îndeplinite de vehiculele folosite pentru examinarea la proba practică
Categoria A:
- acces progresiv: motocicletă fără ataş, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cm3 şi a cărei viteză maximă, prin construcţie, este de cel puţin 100 km/h;
- acces direct: motocicletă fără ataş, cu o putere de cel puţin 35 kW.
Subcategoria A1:
- motocicletă fără ataş, cu o capacitate cilindrică de cel puţin 75 cm3.
Categoria B:
- vehicul de categoria B cu 4 roţi şi care trebuie să atingă o viteză de cel puţin 100 km/h.
Categoria B + E:
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria B şi dintr-o remorcă cu masa maximă autorizată de cel puţin 1.000 kg, care atinge o viteză de cel puţin 100 km/h şi care nu intră în categoria B; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi vehiculul, caroseria închisă poate fi şi puţin mai lată decât vehiculul, cu condiţia ca vizibilitatea spre spate să fie posibilă cu ajutorul oglinzilor retrovizoare exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate reală de minimum 800 kg.
Subcategoria B1:
- autovehicul cu 3 sau 4 roţi, care poate atinge o viteză de cel puţin 60 km/h.
Categoria C:
- vehicul din categoria C, a cărui masă maximă autorizată este de cel puţin 12.000 kg, care are o lungime de cel puţin 8 metri, o lăţime de cel puţin 2,40 m, care atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, este echipat cu ABS şi cu o cutie de viteze cu cel puţin 8 trepte de mers înainte, precum şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85 al Consiliului din 20 decembrie 1985 privind aparatura de înregistrare în transportul rutier; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cel puţin la fel de largă şi de înaltă ca şi cabina, şi să aibă o greutate de minimum 10.000 kg.
Categoria C + E:
- vehicul articulat sau ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C şi o remorcă cu lungimea de cel puţin 7,5 m; vehiculul articulat sau ansamblul trebuie să aibă o masă totală maximă autorizată de cel puţin 20.000 kg, o lungime de cel puţin 14 m şi o lăţime de cel puţin 2,40 m, să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h, să fie echipat cu ABS şi să aibă o cutie de viteze cu cel puţin 8 trepte de mers înainte şi un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina; atât vehiculul, cât şi ansamblul trebuie să aibă o greutate de minimum 15.000 kg.
Subcategoria C1:
- vehicul din subcategoria C1 a cărui masă maximă autorizată este de cel puţin 4.000 kg, care are o lungime de cel puţin 5 m, atinge o viteză de cel puţin 80 km/h şi este echipat cu ABS şi un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform
Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina. Subcategoria C1 + E:
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria C1 şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1.250 kg; ansamblul trebuie să aibă o lungime de cel puţin 8 m şi să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul de mărfuri al remorcii trebuie să fie o caroserie închisă, cel puţin la fel de lată şi de înaltă ca şi cabina; caroseria închisă poate să fie şi puţin mai lată decât autovehiculul cu condiţia ca vizibilitatea în spate să fie posibilă prin folosirea retrovizoarelor exterioare ale autovehiculului; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puţin 800 kg.
Categoria D:
- vehicul din categoria D care are o lungime de cel puţin 10 m, o lăţime de cel puţin 2,40 m şi care poate atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, echipat cu ABS şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85.
Categoria D + E:
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria D şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1.250 kg, care are o lăţime de cel puţin 2,40 m şi care este capabil să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie dintr-o caroserie închisă, cu o lăţime şi o înălţime de cel puţin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate de cel puţin 800 kg.
Subcategoria D1:
- vehicul din subcategoria D1 a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 4.000 kg, care are o lungime de cel puţin 5 m şi care poate atinge o viteză de cel puţin 80 km/h, echipat cu ABS şi cu un dispozitiv de înregistrare a vitezei conform Regulamentului (CEE) nr. 3.821/85.
Subcategoria D1 + E:
- ansamblu format dintr-un vehicul de examen din subcategoria D1 şi dintr-o remorcă a cărei masă maximă autorizată este de cel puţin 1.250 kg şi care atinge o viteză de cel puţin 80 km/h; compartimentul pentru mărfuri al remorcii trebuie să fie alcătuit dintr-o caroserie închisă, cu o lăţime şi o înălţime de cel puţin 2 m; remorca trebuie să aibă o greutate minimă de 800 kg.
Categoria Tr:
- tractor pe roţi, cu cel puţin două axe, utilizat pentru executarea de lucrări, precum şi pentru tractarea unor remorci folosite pentru transportul de persoane sau bunuri şi care se deplasează, de regulă, pe drumul public.
Vehiculele de examen din categoriile BE, C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 şi D1E care nu respectă criteriile minime menţionate mai sus, dar care au fost în uz la data sau înaintea datei de intrare în vigoare a Directivei 2006/126/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 20 decembrie 2006 privind permisele de conducere, respectiv 19 ianuarie 2007, pot fi folosite încă o perioadă care nu depăşeşte 10 ani de la această dată.
ANEXA Nr. 5: DIMENSIUNILE POLIGONULUI
ANEXA Nr. 6: DESCRIEREA MANEVRELOR LA PROBA PRACTICĂ ÎN POLIGON potrivit prevederilor art. 15 alin. (3) din ordin
Manevre la viteză mică, cu semnalizare şi privirea peste umăr
Plecarea de pe loc şi mers 5 m pe lângă motocicletă fără ajutorul motorului
Mers sinuos printre 5 jaloane
Executarea de opturi printre 4 jaloane. 3 manevre într-un sens şi alte 3 în celălalt sens
Deplasare în linie dreaptă 47 m cu braţul stâng ridicat orizontal
Continuarea deplasării cu viraj stânga şi viteză redusă până la punctul de plecare
ANEXA Nr. 7: DESCRIEREA MANEVRELOR SPECIALE LA PROBA PRACTICĂ ÎN POLIGON potrivit prevederilor art. 15 alin. (4) lit. b) din ordin
Accelerarea până la 50 km/h, de la punctul de plecare pe distanţa de 47 m, în viteza a II-a sau a III-a
Ocolirea obstacolului, cu menţinerea direcţiei de deplasare
Frânare în interval de 16,5 m, cu schimbarea treptelor de viteză
Viraj la stânga
Accelerarea până la 30 km/h pe distanţa de 30 m
Ocolirea obstacolului, cu menţinerea direcţiei de deplasare
Accelerarea la peste 50 km/h pe distanţa de 14 m
Frânarea cu frâna din faţă şi frâna din spate începând de la ultimele două jaloane, pe distanţa de 16 m, cu oprire la punct fix (locul de sosire), undeva urca motocicleta pe cric.
ANEXA Nr. 8: CODURILE COMUNITARE ARMONIZATE
(1)Conducătorul auto (probleme medicale)
01. Corecţia şi/sau protecţia vederii
01.01 Ochelari
01.02 Lentile de contact
01.03 Sticlă protectoare
01.04 Lentile opace
01.05 Acoperitoare pentru ochi
01.06 Ochelari sau lentile de contact
02. Proteză auditivă/aparat auditiv
02.01 Proteză auditivă pentru o ureche
02.02 Proteză auditivă pentru ambele urechi
03. Proteză/Orteză pentru membre
03.01 Proteză/Orteză pentru unul sau ambele membre superioare
03.02 Proteză/Orteză pentru unul sau ambele membre inferioare
05. Conducere cu restricţie (indicarea subcodului obligatoriu, conducere supusă restricţiilor din motive medicale)
05.01 Restricţie la călătoria pe timpul zilei (de exemplu: o oră după răsăritul soarelui şi o oră înainte de apus)
05.02 Restricţie la călătoria pe o rază de ... km de la locul de reşedinţă a titularului sau doar în interiorul unui oraş, în perimetrul unei zone/regiuni
05.03 Conducere fără pasageri în habitaclul autovehiculului
05.04 Restricţie de utilizare în timpul deplasării a unei viteze mai mici sau egale cu...km/h
05.05 Conducere doar atunci când este însoţit de un titular de permis de conducere
05.06 Fără remorcă
05.07 Interzicerea conducerii pe autostradă
05.08 Interzicerea consumului de băuturi alcoolice
(2)Adaptări ale vehiculului
10 . Cutie de viteze adaptată
10 .01 Schimbător de viteze manual
10 .02 Schimbător de viteze automat
10 .03 Schimbător de viteze cu comandă electronică
10 .04 Levier adaptat de schimbat viteza
10 .05 Fără cutie de transmisie secundară
15 . Ambreiaj adaptat
15 .01 Pedală de ambreiaj adaptată
15 .02 Ambreiaj manual
15 .03 Ambreiaj automat
15 .04 Compartimentare în faţa pedalei de ambreiaj/pedală de ambreiaj neutralizată/suprimată
20 . Mecanisme de frânare adaptate
20 .01 Pedală de frână adaptată
20 .02 Pedală de frână mărită
20 .03 Pedală de frână adaptată pentru piciorul stâng
20 .04 Pedală de frână pentru talpă
20 .05 Pedală de frână cu basculă
20 .06 Frână de serviciu acţionată cu mâna (adaptată)
20 .07 Folosirea maximă a frânei de serviciu ranforsate
20 .08 Folosirea maximă a frânei de siguranţă integrate în frâna de serviciu
20 .09 Frână de mână (de staţionare) adaptată
20 .10 Frână de mână (de staţionare) cu comandă electrică
20 .11 Frână de mână cu comandă acţionată de picior (adaptată)
20 .12 Compartimentare în faţa pedalei de frână/Pedală de frână neutralizată/suprimată
20 .13 Frână cu comandă acţionată la nivelul genunchiului
20 .14 Frână principală cu comandă electrică
25 . Mecanisme de acceleraţie adaptate
25 .01 Pedală de acceleraţie adaptată
25 .02 Pedală de acceleraţie pentru talpă
25 .03 Pedală de acceleraţie cu basculă
25 .04 Acceleraţie manuală
25 .05 Acceleraţie acţionată la nivelul genunchiului
25 .06 Servoacceleraţie (electronică, pneumatică etc.)
25 .07 Pedală de acceleraţie plasată la stânga pedalei de frână
25 .08 Pedală de acceleraţie plasată la stânga
25 .09 Compartimentare în faţa pedalei de acceleraţie/Pedală de acceleraţie neutralizată/suprimată
30 . Mecanisme de frânare şi de acceleraţie combinate adaptate
30 .01 Pedale paralele
30 .02 Pedale în (sau aproximativ în) acelaşi plan
30 .03 Acceleraţie şi frână cu glisieră
30 .04 Acceleraţie şi frână cu glisieră cu orteză
30 .05 Pedală de frână şi de acceleraţie neutralizate/suprimate
30 .06 Podea ridicată
30 .07 Compartimentare pe o latură a pedalei de frână
30 .08 Compartimentare pentru proteză pe o latură a pedalei de frână
30 .09 Compartimentare în faţa pedalelor de acceleraţie şi de frână
30 .10 Rezemătoare pentru călcâi/picior
30 .11 Acceleraţie şi frână cu comandă electrică
35 . Dispozitive de comandă adaptate (faruri, ştergător şi spălător de parbriz, claxon, semnalizatoare etc.)
35 .01 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a influenţa negativ conducerea
35 .02 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul volanului sau unor accesorii (mâner sferic, furcă etc.)
35 .03 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul cu mâna stângă volanului sau unor accesorii (mâner sferic, furcă etc.)
35 .04 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a da drumul cu mâna dreaptă volanului/accesoriilor (mâner sferic, furcă etc.)
35 .05 Dispozitive de comandă care pot fi acţionate fără a elibera volanul/accesoriile (mâner sferic, furcă etc.) ori comenzile de acceleraţie sau de frână combinate
40 . Direcţie adaptată
40 .01 Servodirecţie standard
40 .02 Servodirecţie ranforsată
40 .03 Servodirecţie cu sistem de securitate
40 .04 Coloană de direcţie alungită
40 .05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subţire; volan cu diametru redus etc.)
40 .06 Volan cu basculare
40 .07 Volan vertical
40 .08 Volan orizontal
40 .09 Acţionare cu piciorul
40 .10 Acţionare cu dispozitiv adaptat (manşă etc.)
40 .11 Mâner la volan
40 .12 Orteză pentru mână pe volan
40 .13 Orteză de tenodeză
42 . Oglindă (oglinzi) retrovizoare modificată(e)
42 .01 Oglindă retrovizoare exterioară stânga sau dreapta
42 .02 Oglindă retrovizoare exterioară montată pe aripă
42 .03 Oglindă retrovizoare interioară suplimentară pentru observarea traficului
42 .04 Oglindă retrovizoare interioară panoramică
42 .05 Oglindă retrovizoare de unghi mort
42 .06 Oglindă (oglinzi) retrovizoare exterioară (exterioare) cu comandă electrică
43 . Scaun pentru şofer modificat
43 .01 Scaun pentru conducător cu înălţime adecvată pentru vizibilitate şi distanţă normală faţă de volan şi pedale
43 .02 Scaun pentru conducător adaptat la forma corpului
43 .03 Scaun pentru conducător cu susţinere laterală pentru o bună stabilitate
43 .04 Scaun pentru conducător cu rezemătoare pentru coate
43 .05 Scaun pentru conducător cu glisieră alungită
43 .06 Centură de siguranţă adaptată
43 .07 Centură de siguranţă de tip jug
44 . Modificări ale motocicletelor (subcod obligatoriu)
44 .01 Frână cu comandă unică
44 .02 Frână de mână (adaptată) (pentru roata din faţă)
44 .03 Frână de picior (adaptată) (pentru roata din spate)
44 .04 Manetă de acceleraţie (adaptată)
44 .05 Cutie de viteze manuală şi ambreiaj manual (adaptate)
44 .06 Oglindă (oglinzi) retrovizoare adaptată(e)
44 .07 Comenzi (adaptate) (indicatoare de direcţie, faruri de oprire etc.)
44 .08 înălţimea scaunului permiţând conducătorului să ajungă cu ambele picioare la pământ
45 . Numai motocicletă cu ataş
50 . Limitat la un vehicul/număr de şasiu particular (număr de identificare al vehiculului, VIN)
51 . Limitat la un vehicul/o placă de înmatriculare particular/particulară (număr de înmatriculare al vehiculului)
(3)Probleme administrative
70 . Schimbarea permisului nr. ......., eliberat de ....... (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei ţări terţe, de pildă: 70.0123456789.NL)
71 . Duplicatul permisului nr. ... (semn distinctiv UE/ONU în cazul unei ţări terţe, de pildă: 71.987654321HR)
72 . Limitat la vehiculele din categoria A cu capacitate cilindrică maximă de 125 cm3 şi o putere maximă de 11 KW (A1)
73 . Limitat la vehiculele din categoria B cu 3 sau 4 roţi şi motor (B1)
74 . Limitat la vehiculele din categoria C a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 7.500 kg (C1)
75 . Limitat la vehiculele din categoria D care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului (D1)
76 . Limitat la vehiculele din categoria C a căror masă maximă autorizată nu depăşeşte 7.500 kg (C1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depăşeşte 750 kg, cu condiţia ca masa totală maximă autorizată să nu depăşească 12.000 kg şi ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depăşească masa vehiculului trăgător gol (C1 + E)
77 . Limitat la vehiculele din categoria D care nu au mai mult de 16 locuri pe scaune în afara locului conducătorului (D1), cuplate la o remorcă a cărei masă maximă autorizată depăşeşte 750 kg, cu condiţia ca:
a)masa totală maximă autorizată să nu depăşească 12.000 kg şi ca masa maximă autorizată a remorcii să nu depăşească masa vehiculului trăgător gol; şi:
b)remorca să nu fie folosită pentru transportul de călători (D1 + E)
78 . Limitat la vehiculele cu schimbător automat de viteze [(Directiva 91/439/CEE a Consiliului din 29 iulie 1991 privind permisele de conducere, anexa II, pct. 8.1.1 alin. (2)]
79 . (...) Limitat la vehiculele care îndeplinesc condiţiile indicate între paranteze, în contextul aplicării art. 10 alin. (1) din Directiva 91/439/CEE:
90 .01: la stânga
90 .02: la dreapta
90 .03: stânga
90 .04: drept (dreaptă)
90 .05: mână
90 .06: picior
90 .07: folosibil
95 . Conducător auto care deţine certificat de competenţă profesională (CCP), emis conform Directivei 2003/59/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 15 iulie 2003 privind calificarea iniţială şi formarea periodică a conducătorilor auto ai anumitor vehicule rutiere destinate transportului de mărfuri sau de pasageri, de modificare a Regulamentului (CEE) nr. 3.820/85 al Consiliului şi a Directivei 91/439/CEE a Consiliului şi de abrogare a Directivei 76/914/CEE a Consiliului, valabil până la data de .... (de exemplu, "95.01.01.2012").
Codurile naţionale încep de la 100.
Publicat în Monitorul Oficial cu numărul 843 din data de 16 decembrie 2010